众所周知，基建一直都是中国的强项，而受益于海外基建项目，近些年中国基建承包商的收入也在飞速增加。据媒体9月19日最新报道，中国基建承包商的海外合同销售额增加了1189亿美元，相当于10年前的三倍。据称，去年近四分之一的国际基建收入由中国企业占据。
数据显示，中国企业占据非洲所有跨境基建收入的60%，在交通基础设施、发电设施和工厂合同中名列前茅。据调研机构列出的前250家国际承包商中，有76家为中国企业。在这些企业4869亿美元的海外收入中，中国企业占据24.4%的份额，而10年前这一份额仅为11%。
得益于海外基建项目，中国基建企业实力同样达到了世界领先的水平。据了解，中国交通建设股份有限公司在2018年获得227亿美元的海外收入，在名单上位居第三，而中国电力建设股份有限公司和中国建筑工程总公司也一同进入了前10名。
事实上，中国在短短几年内拿下了2550亿美元的海外基建项目，证明了中国基建的崛起。虽然总体上中国抢单能力弱于曾经的基建巨头——日本，但中国完成订单的能力却远远超越该国。截至目前，日本尚未完成的订单金额高达2100亿美元，其完单率仅为40%左右。
前不久将4000亿高铁项目交给日本的越南，本该在2014年动工，但直至如今，越南的高铁仍然毫无动静。反而后来选择中国高铁的东南亚国家，已经接近完工。据悉，中国为印度尼西亚修建的东南亚地区第一条高铁——雅万高铁，2021年就可以正式通车运行。而泰国也做出同一举动，将其价值471亿元的高铁项目交给中国后，再追加一条连接昆明和新加坡的高铁项目。
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