如果说现在还有哪个品牌能够代表小巧精干的纯电动车设计，我想将欧拉这个品牌放在第一位并不为过。作为长城汽车旗下的新能源品牌，我见证了从欧拉R1、iQ到如今全新的黑猫、白猫、好猫车型，虽然车系队列不算很多，但欧拉始终以小巧的身形和多种跨界的组合设计俘获不少新能源消费者的心。
在这场深度解读欧拉好猫背后美学逻辑的品鉴盛宴上，不仅是给我个人还是在场的其他媒体朋友们，都会感觉到这款车型的设计逻辑已经跃升至另一个高度，而这款车型也是基于复古造型设计；接下来我们看看作为长城欧拉品牌的第四款车型，基于欧拉专属的ME平台打造而来并由前保时捷设计师德尔塔亲自操刀设计的车型，能否俘获大众消费者的喜欢？我们拭目以待。
来到车内，相比外观复古的设计造型，内饰部分的搭配才是更为“大牌”的。可以看到好猫的内饰打造的极为用心，在尽可能使用高品质材料和做工后，所呈现的视觉效果就是与其它车型不一样的独树一帜。
空间及乘坐体验上，欧拉好猫在同级别车型中的做工要更好一些。不仅是真皮包裹的座椅，坐垫长度也够用能够给腿部提供部分支撑力，整体的座椅包裹感也更为细腻。
最后我们在聊聊动力方面，虽然官方并未公布新车参数，但根据此前新车申报信息来看，全新欧拉好猫采用105kW前置驱动电机，搭配容量为66.1kWh三元锂电池组，NEDC综合里程为501km；同时该车百公里综合电耗为13.2kWh。
总结：
此次全新欧拉好猫的品鉴解析会，不管是外观设计入手还是车内布局配置都足矣吸引到我，从当初的欧拉R1到如今的好猫，长城欧拉不仅让整车走起了复古造型并且与当下同质化的设计相区隔。或许有人会说复古的设计同样是在走老路没新意，但我觉得欧拉好猫正以“取精华、去糟粕”的方式方经典的设计重新回归到大众的视野；同时为迎合更多年轻群体的用车需求，将在未来推出以现款好猫基础上打造的“精装”运动版GT车型。
同时，对于了解长城欧拉品牌的朋友们都知道，欧拉一贯秉持着年轻化的市场布局，在现场长城汽车欧拉品牌营销总经理—余飞先生，宣布“欧拉好猫全球车色命名征集”活动正式开启，把选择权交还给用户。究竟，欧拉好猫的色系命名以及全新的GT版本车型又将带来怎样的惊喜？我们将保持高度关注。
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